22 إحصاءات واتجاهات صناعة الشحن في البحيرات العظمى

تم العثور على أحد أطول أنظمة الملاحة العميقة في العالم على طول حدود الولايات المتحدة وكندا. لأكثر من 200 عام ، يعد نظام الملاحة البحرية في البحيرات العظمى ، الذي يضم نهر سانت لورانس ، مسؤولاً عن 20٪ من جميع المياه السطحية العذبة المتاحة على كوكبنا اليوم.

يوجد إجمالي 5 بحيرات عظيمة: بحيرة سوبيريور وبحيرة هورون وبحيرة إيري وبحيرة أونتاريو وبحيرة ميشيغان. فقط بحيرة ميشيغان موجودة بالكامل في الولايات المتحدة. تشترك الولايات المتحدة وكندا في الحدود مع جميع البحيرات الأخرى.

يتدفق ممر البحيرات العظمى من الغرب إلى الشرق ، وتشق مياه بحيرة سوبيريور في النهاية طريقها إلى بحيرة أونتاريو ، التي تصب في المحيط الأطلسي. من نقطة نشأته في دولوث بولاية مينيسوتا ، ينحدر نظام الممرات المائية بأكمله 600 قدم فقط.

إحصائيات مهمة من صناعة الشحن البحيرات العظمى

# 1. يخدم الشحن التجاري أكثر من 100 ميناء فردي داخل ولايات البحيرات العظمى الثماني ومقاطعتين في منطقة البحيرات العظمى في الولايات المتحدة وكندا. (الرابطة الأمريكية لموانئ البحيرات الكبرى)

# 2. يمكن لأكبر سفن الشحن التي تخدم صناعة الشحن في منطقة البحيرات العظمى أن تحمل أكثر من 70000 طن من البضائع في رحلة واحدة. (الرابطة الأمريكية لموانئ البحيرات الكبرى)

# 3. إذا كان على المرء أن يتحمل السفن داخل الصناعة ، فسيكون ارتفاعها مثل مبنى من 100 طابق. يمكن لأكبر السفن أن تحمل نفس الكمية من البضائع مثل 2800 شاحنة أو 700 عربة سكة حديد. (الرابطة الأمريكية لموانئ البحيرات الكبرى)

# 4. على طريق البحيرات الكبرى ، يوجد نظام من 16 قفلًا يسمح للقوارب بالرفع أو الإنزال أثناء تنقلها في البحيرات والأنهار المختلفة لتوصيل البضائع. (الرابطة الأمريكية لموانئ البحيرات الكبرى)

# 5. كل عام ، تنقل صناعة الشحن في منطقة البحيرات العظمى أكثر من 160 مليون طن من البضائع داخل المنطقة وإلى وجهات خارجية. (الرابطة الأمريكية لموانئ البحيرات الكبرى)

6- بين الولايات المتحدة وكندا ، تولد صناعة الشحن في منطقة البحيرات العظمى 329000 فرصة عمل. وهذا يخلق حوالي 60 مليار دولار في النشاط الاقتصادي ، مع 12 مليار دولار من الضرائب المحلية المتولدة. (غرفة التجارة البحرية)

# 7. يحصل أكثر من 100 مليون شخص على الدعم المالي في أمريكا الشمالية بسبب أنشطة الصناعة كل عام. (غرفة التجارة البحرية)

8. يولّد طريق البحيرات الكبرى 3.6 مليار دولار في تكاليف النقل السنوية مقارنة ببدائل النقل البري الأقل تكلفة المتوفرة. (غرفة التجارة البحرية)

9. أكثر من 7 مليارات دولار يتم إنفاقها حاليًا على تحسينات البنية التحتية أو الإضافات أو الإصلاحات لجعل الممر المائي للبحيرات العظمى أكثر كفاءة مما هو عليه بالفعل. (غرفة التجارة البحرية)

10. في عام 1980 ، لم يكن هناك سوى 5 سفن أسمنت ذاتية التفريغ كجزء من أسطول شحن البحيرات العظمى. بلغت طاقتها الإجمالية لكل رحلة 38360 طنًا قصيرًا. في عام 2012 ، على الرغم من وجود 5 سفن فقط في الأسطول ، زادت السعة الإجمالية لكل رحلة إلى 74،473 طنًا قصيرًا. (دليل غرينوود للشحن إلى البحيرات العظمى)

# 11. منذ عام 1980 ، انخفض عدد ناقلات البضائع السائبة ذاتية التفريغ بمقدار 10. وفي نفس الوقت ، زادت السعة الإجمالية لكل رحلة من 1.65 مليون طن قصير إلى 1.89 مليون طن قصير. (دليل غرينوود للشحن إلى البحيرات العظمى)

# 12.شهدت سفن الصب الجاف ذات السطح المستقيم انخفاضًا كبيرًا في أعداد الأسطول منذ عام 1980 ، عندما كان 77 منها عاملاً. اعتبارًا من اليوم ، لا يزال هناك 2 فقط يعملان. (دليل غرينوود للشحن إلى البحيرات العظمى)

# 13. انخفض إجمالي عدد سفن البحيرات أيضًا في الثلاثين عامًا الماضية بأكثر من 50٪. في عام 1980 ، كان هناك 140 سفينة تعمل. في عام 2012 ، كان هناك 55 فقط (دليل Greenwood لشحن البحيرات العظمى)

# 14. يوجد 85 ميناء مع مرافق قادرة على مناولة الركاب أو البضائع على طول طريق البحيرات العظمى. يمكن لـ 37 ميناء فقط مناولة أكثر من مليون طن من البضائع. هذه الموانئ مسؤولة عن 97٪ من البضائع المحلية في الولايات المتحدة التي تنتقل عبر موانئ البحيرات العظمى. (وزارة النقل الأمريكية)

#خمسة عشر. في عام 2015 ، نمت مساهمة اقتصاد المحيطات في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 5.7٪ ، وهو ما يمثل ضعف سرعة الاقتصاد الأمريكي ككل. (وزارة التجارة الأمريكية)

#السادس عشر. أكثر من 152000 مؤسسة تجارية هي جزء من المحيط واقتصاد البحيرات العظمى في الولايات المتحدة ، مما يوفر فرص عمل لـ 3.2 مليون عامل. يدفع هذا الاقتصاد أكثر من 128 مليار دولار من الأجور. (وزارة التجارة الأمريكية)

# 17.في عام 2015 ، زاد اقتصاد منطقة البحيرات الكبرى والمحيطات من فرص العمل بنسبة 3.2٪ ، أسرع من المتوسط ​​الوطني البالغ 2.1٪. (وزارة التجارة الأمريكية)

18. حدث أكبر نمو داخل الاقتصاد في قطاع الشحن ، حيث حقق معدل نمو في التوظيف بنسبة 6.1٪. شهد استخراج المعادن في الخارج أكبر انخفاض ، حيث فقد 7.9 ٪ من الوظائف. (وزارة التجارة الأمريكية)

# 19. تشير أرقام الناتج المحلي الإجمالي المعدلة وفقًا للتضخم في عام 2015 إلى أن اقتصاد منطقة البحيرات الكبرى والمحيطات كان أعلى بنسبة 26.1٪ عن العام الماضي من مستويات ما قبل الركود في عام 2007 ، على عكس زيادة 9.1٪ في الاقتصاد الأمريكي خلال نفس الفترة. (وزارة التجارة الأمريكية)

# 20. 14٪ من فرص العمل المتاحة في منطقة البحيرات العظمى واقتصاد المحيطات تشمل الشحن. كما يأتي 21٪ من المساهمة في الناتج المحلي الإجمالي من هذا القطاع. (وزارة التجارة الأمريكية)

# 21.كان متوسط ​​الراتب لكل موظف في صناعة الشحن 72000 دولار في السنة. (وزارة التجارة الأمريكية)

# 22.في عام 2015 ، تم استيراد أو تصدير أكثر من 1.5 تريليون دولار من البضائع عبر موانئ صناعة الشحن في البحيرات العظمى ، وهو ما يمثل 40٪ من قيمة التجارة الأمريكية و 69٪ من التجارة الأمريكية تقاس بالوزن. (وزارة التجارة الأمريكية)

اتجاهات صناعة الشحن في البحيرات العظمى وتحليلها

يعد Great Lakes Seaway أحد نقاط الاستيراد والتصدير الرئيسية للولايات المتحدة وكندا. على الرغم من أن سنوات الركود شهدت انخفاضًا حادًا في البضائع ، مما أثار شكوكًا حول إمكانية استمرار الصناعة ، فقد أظهرت السنوات الأخيرة أن صناعة الشحن في هذه المنطقة تميل إلى أن تكون دورية أكثر مما كان يعتقد سابقًا.

بشكل عام ، الصناعة صحية. يوفر خدمات نقل آمنة وفعالة لمجموعة واسعة من أنواع البضائع. تتيح التقنيات الجديدة على السفن عمليات نقل البضائع الكبيرة ، بما في ذلك تلك التي تزيد عن 70000 طن ، ليتم تفريغها تلقائيًا في غضون 12 ساعة أو أقل دون الحاجة إلى تفريغ الحمولة البشرية.

انخفض عدد السفن النشطة في الصناعة في الثلاثين عامًا الماضية. في الوقت نفسه ، انضمت سفن أكبر إلى الأسطول ، مما يسهل القيام بالمزيد بموارد أقل. ستبقى الأسئلة حول هذه الصناعة في المرة القادمة التي يكون فيها الركود ، كما في عامي 2007 و 1981. وحتى ذلك الحين ، ستستمر صناعة الشحن في البحيرات العظمى في التقدم.