وقود الديزل الحيوي هو وقود بديل لوقود الديزل العادي. يمكن إنشاؤه باستخدام زيوت نباتية أو دهون حيوانية تتكون من إسترات ألكيل طويلة السلسلة. في الولايات المتحدة ، يشتمل مزيج المواد الأولية للديزل الحيوي بشكل عام على زيوت الطهي المعاد تدويرها أيضًا.
على الرغم من أن بعض المحركات مصممة للعمل بالكامل على وقود الديزل الحيوي ، إلا أنه يتم تقديمه بشكل عام إلى السوق كجزء من حزمة الوقود المخلوط. تقدم معظم محطات خدمة الديزل مزيجًا من وقود الديزل الحيوي بنسبة 5٪ على الأقل. في بعض الأماكن ، يمكن أن تصل مستويات المزيج إلى 20٪.
يمكنك معرفة الخليط المستخدم من خلال التعيين الموجود على مضخة الوقود. إذا كان الديزل يسمى وقود B5 ، فإنه يحتوي على مزيج وقود حيوي بنسبة 5 ٪. إذا كان وقود B20 ، فلديك مزيج وقود حيوي بنسبة 20٪. ستكون معظم خلطات الوقود ضمن هذا النطاق.
يفي وقود الديزل الحيوي الحديث بالمعايير الصارمة لأداء المحرك والسلامة وجودة الوقود. يمكن للمحركات الحديثة استخدام وقود الديزل الحيوي دون تعديل أو إبطال الضمان. مع فوائدها العديدة ، من السهل معرفة سبب أهمية إحصاءات الصناعة والاتجاهات والتحليلات اليوم.
إحصائيات مثيرة للاهتمام من صناعة وقود الديزل الحيوي
# 1. تنتج الولايات المتحدة حوالي 148 مليون جالون من وقود الديزل الحيوي شهريًا. يتم إنتاج معظم الإنتاج في ولايات الغرب الأوسط ، حيث يتم إنتاج ثلثي إنتاج الولايات المتحدة. (إدارة معلومات الطاقة الأمريكية)
# 2. يوجد حاليًا 200 مصنع وقود حيوي في الولايات المتحدة. يبلغ إجمالي إنتاج هذه المصانع حوالي 2.4 مليار جالون من الوقود سنويًا. (إدارة معلومات الطاقة الأمريكية / المجلس الوطني للديزل الحيوي)
# 3. لإنتاج الكثير من الوقود ، تستخدم صناعة الديزل الحيوي في الولايات المتحدة 1.14 مليار رطل من اللقيم. الصويا هو المادة الخام الأكثر استخدامًا ويمثل 591 مليون رطل من إجمالي مخزون وقود الديزل الحيوي. (إدارة معلومات الطاقة الأمريكية)
# 4. أربع ولايات فقط لديها 9 أو أكثر من منتجي وقود الديزل الحيوي في الولايات المتحدة ، وهي آيوا وميسوري وتكساس وكاليفورنيا. إلينوي لديها 5-8 منتجين نشطين في وقت واحد. (إدارة معلومات الطاقة الأمريكية)
5. يمكن أن يصل السوق الحالي للديزل على الطرق السريعة في الولايات المتحدة إلى 40 مليار جالون من الوقود سنويًا. (المجلس الوطني للديزل الحيوي)
# 6. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، عندما تم تقديم وقود الديزل الحيوي لأول مرة ، كان بإمكان الصناعة فقط إنتاج حوالي 25 مليون جالون من الوقود سنويًا ، أو حوالي 1٪ من إجمالي الطلب على الديزل. (المجلس الوطني للديزل الحيوي)
# 7. هناك ما يقدر بنحو 64000 فرصة عمل يتم إنشاؤها من خلال صناعة وقود الديزل الحيوي في الولايات المتحدة. (المجلس الوطني للديزل الحيوي)
8. يقلل استخدام وقود الديزل الحيوي من مستويات انبعاث غازات الاحتباس الحراري من شبكة النقل الأمريكية بنسبة 57٪ كحد أدنى. عند مقارنة وقود الديزل الحيوي بالديزل البترولي ، يرتفع التوفير إلى 86٪. (المجلس الوطني للديزل الحيوي)
# 9. زاد الإنتاج العالمي للوقود الحيوي بنسبة 2.6٪ في عام 2016. وكان ذلك أسرع من النمو الملحوظ في عام 2015 والبالغ 0.4٪ فقط ، ولكنه أقل من نمط النمو في العقد البالغ 14.1٪ في عام 2016. النمو السنوي. الولايات المتحدة هي أكبر منتج للوقود الحيوي في العالم. (BP Global)
# 10.في عام 2016 ، قلل إنتاج الوقود الحيوي من استخدام زيوت البترول بمقدار 82 مليار طن متري في عام 2016. (Statista)
# 11.استخدمت صناعة وقود الديزل الحيوي في الولايات المتحدة أكثر من 6 مليارات رطل من زيت فول الصويا في عام 2016 ، بزيادة قدرها 24٪ عن أرقام المواد الخام للعام السابق. (مركز موارد التسويق الزراعي)
# 12.في الولايات المتحدة ، تستخدم صناعة وقود الديزل الحيوي ما يقرب من 28٪ من إجمالي عدد فول الصويا الذي يتم إنتاجه سنويًا في الأراضي الزراعية. (مركز موارد التسويق الزراعي)
# 13. تستخدم صناعة وقود الديزل الحيوي نسبة أعلى من منتجات الذرة المزروعة في الولايات المتحدة أكثر من أي محصول آخر. على الرغم من أن الصناعة استخدمت 1.6 مليار طن فقط ، إلا أن هذا يمثل 41 ٪ من إجمالي سوق نمو الذرة في عام 2016. (مركز موارد التسويق الزراعي)
# 14.تستخدم شحوم مختلفة في صناعة وقود الديزل الحيوي. الدهون الصفراء هي الأكثر شيوعًا ، حيث استخدمت 1.38 مليار رطل في عام 2016. وبلغ استخدام الدهون البيضاء 578 مليون رطل. كما تم استخدام شحم الدواجن والدهون عند 332 مليون جنيه و 220 مليون جنيه على التوالي. (مركز موارد التسويق الزراعي)
#خمسة عشر. منذ عام 2015 ، انخفضت مستويات الدهون البيضاء والدهون بنسبة 10٪ ، بينما زادت دهون الدواجن والدهون الصفراء بنحو 10٪. (مركز موارد التسويق الزراعي)
#السادس عشر. في عام 2012 ، أنتجت الولايات المتحدة حوالي 940.000 برميل من الوقود الحيوي يوميًا. كان هذا أكثر من ضعف مثيله في الدولة التالية ، البرازيل ، التي أنتجت 449000 برميل من الوقود الحيوي يوميًا في ذلك العام. تشكل البرازيل والولايات المتحدة معًا أكثر من 70٪ من الوقود الحيوي في العالم سنويًا. (المنتدى الاقتصادي العالمي)
# 17. تنتج ألمانيا والصين والأرجنتين وفرنسا أكثر من 50000 برميل من الوقود الحيوي سنويًا ، مما يضعهم جميعًا في قائمة أكبر 10 منتجين في العالم اليوم. (المنتدى الاقتصادي العالمي)
# 18.ديزل حيوي هو أحد أنواع الوقود البديلة الرئيسية في العالم اليوم. تعتبر ألمانيا من الدول المستهلكة لهذا الوقود في العالم. تبلغ حصتها السوقية 3٪ من سوق الديزل الألماني. (طاقتنا)
19. وقود الديزل الحيوي هو الوقود البديل الوحيد في الولايات المتحدة الذي اجتاز متطلبات الاختبار التي تعد جزءًا من قانون الهواء النظيف لعام 1990. (طاقتنا)
# 20. يمثل محتوى الطاقة في وقود الديزل الحيوي حوالي 90٪ مما يمكن أن ينتجه الديزل البترولي. (Biofuel.org.uk)
# 21. تم تقدير تكلفة غازات الاحتباس الحراري للديزل الحيوي بـ 86. تم تصنيف الفحم ، على سبيل المقارنة ، على أنه رقم 112. وقد تم تصنيف البنزين القياسي بدون مزيج الوقود الحيوي بـ 85. الوقود الحيوي المصنوع من قصب السكر يمكن أن يصل ارتفاع السكر إلى 107. ويمكن أن يكون الوقود الحيوي من القمح مرتفعًا مثل 89 ، في حين أن تصنيفات الذرة يمكن أن تصل إلى 103. (Biofuel.org.uk)
# 22. يحتوي وقود الديزل الحيوي على 3.2 وحدة من الطاقة الاحتياطية ، مما يجعله أحد أعلى موازين الطاقة لوقود النقل المستخدم في العالم اليوم. (الطاقة الخضراء المتجددة)
اتجاهات صناعة وقود الديزل الحيوي وتحليلها
كافحت صناعة وقود الديزل الحيوي لرؤية مستويات النمو المثيرة للإعجاب في أوائل عام 2010 ، لكن مستقبل الصناعة ليس موضع شك. يتجه العالم نحو أنواع الوقود التي تقدم نهجًا أكثر استدامة. نظرًا لمعايير الجودة الصارمة التي تتطلبها صناعة وقود الديزل الحيوي ، فإن الانتقال إلى هذا الوقود أسهل وأكثر أمانًا وأرخص من تحويل أنواع الوقود الحيوي الأخرى للاستخدام.
قد يكون الطلب على الوقود الحيوي قد بلغ ذروته بين 2015-2017 ، لكن شبكات النقل أصبحت أكثر نشاطًا مرة أخرى. تضع صناعات الشحن المزيد من الأميال على الطرق. إنها مسألة وقت فقط قبل توقع ارتفاع الطلب على وقود الديزل الحيوي.
ما سيساعد الصناعة ، خاصة في الولايات المتحدة ، هو تجديد الإعفاء الضريبي لخلاطات وقود الديزل الحيوي. يجب أيضًا تنفيذ التزامات الحجم المتجدد من خلال معيار الوقود المتجدد. ومع ذلك ، حتى لو لم تكن كذلك ، فمن المتوقع أن تظل الصناعة نفسها قوية إلى أجل غير مسمى.