23 إحصاءات واتجاهات صناعة تأجير الشاحنات

منذ عام 1978 ، اجتمعت صناعة تأجير الشاحنات في الولايات المتحدة من خلال جمعيات تجارية تطوعية وغير ربحية لتوفير صوت موحد. تتمثل مهمة الشركات المشاركة في هذه الصناعة في مساعدة وكالات تأجير الشاحنات على الحفاظ على قدرتها التنافسية ، دون تمييز ، داخل سوق أمريكا الشمالية.

إحدى الجمعيات الرائدة التي ساعدت الصناعة على النمو على مدار الأربعين عامًا الماضية هي جمعية تأجير وتأجير الشاحنات. تضم عضويتها المنتظمة أكثر من 500 شركة ، تمثل العديد من القطاعات المختلفة لتأجير الشاحنات وعمليات التأجير في جميع أنحاء البلاد.

في المتوسط ​​العام ، سوف تشتري صناعة تأجير الشاحنات حوالي 40٪ من جميع الشاحنات الجديدة من الفئة 3 إلى فئة 8. يتم وضع جميع هذه المركبات تقريبًا في الخدمة التجارية.

إحصائيات مهمة من صناعة تأجير الشاحنات

# 1.تدر صناعة تأجير الشاحنات في الولايات المتحدة حوالي 21 مليار دولار أمريكي من العائدات كل عام. من عام 2013 إلى عام 2018 ، شهدت الصناعة متوسط ​​معدل نمو سنوي قدره 3.3٪. (عالم IBIS)

# 2. ما يقرب من 12000 شركة تعمل حاليًا في صناعة تأجير الشاحنات في الولايات المتحدة ، مما يوفر أكثر من 77000 فرصة عمل مباشرة. (عالم IBIS)

توقعات سوق صناعة تأجير الشاحنات الأمريكية

# 3.في نهاية عام 2017 ، شهدت إيجارات الفئة 8 في الولايات المتحدة زيادة بنسبة 20٪ في نشاط المستهلك. كانت المعدلات على طول الساحل الغربي أعلى من ذلك ، حيث زادت بنسبة 25٪. (مالك الأسطول)

# 4.زيادة مبيعات الشاحنات لسوق التأجير والتأجير ، لا سيما مع استخدام البروبان كوقود. في عام 2015 ، تم بيع 12500 مركبة مزودة بأنظمة بروبان معتمدة لصناعة تأجير الشاحنات. (أسطول تجاري)

# 5. أكبر 50 شركة أمريكية تعمل في هذه الصناعة مسؤولة عن حوالي 85٪ من إجمالي الإيرادات المتولدة كل عام. (دان وبرادستريت)

# 6. تشمل الخدمات الرئيسية التي تقدمها الصناعة تأجير أو تأجير الشاحنات الثقيلة والحافلات ومقطورات الشاحنات ، والتي تمثل 80٪ من إجمالي الإيرادات. تشمل الخدمات الإضافية استئجار أو استئجار منازل متنقلة ومقطورات المرافق ومنازل السيارات ومقطورات السفر. (هوفر)

# 7. بلغت النسبة الإجمالية للشاحنات والجرارات على الطرق من الفئة 2 إلى الفئة 8 27.6٪ في عام 2016. مقارنة بأرقام عام 2006 ، كانت الزيادة في فرص التأجير كبيرة. (جمعية تأجير الشاحنات وتأجيرها)

8. كان أعضاء TRALA مسؤولين عن شراء 29٪ من الشاحنات التجارية من الفئة 2 إلى الفئة 7 في الولايات المتحدة ، إلى جانب 23٪ من مركبات الفئة 8 المستخدمة. (جمعية تأجير الشاحنات وتأجيرها)

# 9. تأتي واحدة من بين كل 4 شاحنات في الولايات المتحدة من وكالة تعمل مع صناعة تأجير الشاحنات. (جمعية تأجير الشاحنات وتأجيرها)

10. يدر أعضاء TRALA في الولايات المتحدة حوالي 14 مليار دولار من الإيجار السنوي وإيرادات الإيجار غير الشامل للخدمة. (جمعية تأجير الشاحنات وتأجيرها)

إحصاءات صناعة تأجير الشاحنات في المملكة المتحدة

# 11.في عام 2015 ، باعت شركة Daimler Freightliner أكثر من 100،000 شاحنة من الفئة 8 في الولايات المتحدة ، مما أكسب الشركة المصنعة حصة سوقية تبلغ 37٪. شاحنة الفئة 8 هي عبارة عن تصنيف وزن لأي شيء يزيد عن 33000 رطل. (ستاتيستا)

# 12.في عام 2015 ، تم بيع أكثر من 200000 شاحنة من الفئة 8 في الولايات المتحدة. (ستاتيستا)

# 13. من المتوقع أن تحقق حمولة شركات النقل المؤجرة في الولايات المتحدة نموًا سنويًا بنسبة 3.3٪ حتى عام 2028 ، مما سيؤدي إلى زيادة الحمولة الإجمالية إلى 6.3 مليار طن. (مالك الأسطول)

# 14. 40٪ من سائقي الشاحنات يقولون إنهم تلقوا معلومات سيئة حول الحمل الذي أدى إلى تأخر السداد. لاحظ نصف سائقي الشاحنات أيضًا أن لديهم تجارب اتصال سيئة مع ركابهم. (مالك الأسطول)

#خمسة عشر. يقول 41٪ من سائقي الشاحنات إنهم ابتعدوا عن سوق الشحن عبر الإنترنت لأنهم لم يعرفوا كيف يعمل السوق. بمجرد وصف العملية لهم ، قال 4 من أصل 5 من سائقي الشاحنات إنهم يرغبون في تجربتها. (مالك الأسطول)

#السادس عشر. لأكثر من 50 عامًا ، قام الوسطاء التقليديون بحجز البضائع كبيرة الحجم أو ذات الوزن الزائد عبر الفاكس أو الهاتف أو البريد الإلكتروني. يقول 75٪ من سائقي الشاحنات في صناعة التأجير إن تجربتهم مع وسيط تقليدي كانت جيدة. (مالك الأسطول)

# 17.من منظور عالمي ، يتم نقل 95٪ من البضائع المصنعة باستخدام حاوية مرة واحدة على الأقل. في أمريكا الشمالية ، تولد صناعة شحن الحاويات ، التي تدعمها صناعة تأجير الشاحنات ، أكثر من 40 مليار دولار في الأنشطة الاقتصادية. (مالك الأسطول)

# 18. هناك أكثر من 60 مليون عملية نقل متعددة الوسائط تتم كل عام ، مع 7000 شركة نقل بالشاحنات تقدم خدمة الشحن هذه في أمريكا الشمالية. (مالك الأسطول)

# 19. أكثر من 400000 سائق يعملون حاليًا من قبل شركات النقل بالشاحنات في الولايات المتحدة ، باستخدام أسطول يضم أكثر من 700000 شاسيه لنقل أكثر من 34 مليون حاوية محلية ودولية. (مالك الأسطول)

# 20. في عام 2016 ، كان هناك 297 حادثًا مميتًا لشاحنات كبيرة حيث كانت السرعة عاملاً في الحادث. (مالك الأسطول)

رقم 21- زاد العدد الإجمالي للشاحنات أو الحافلات الكبيرة التي تعرضت لحوادث مميتة في الولايات المتحدة بنسبة 2٪ في عام 2016. ولا يزال هذا الرقم أقل بنسبة 15٪ من أرقام عام 2005 ، حيث تطلبت الصناعة تسجيل 5231 حادثًا مميتًا. . (مالك الأسطول)

# 22. بصرف النظر عن السرعة ، والقيادة المشتتة للانتباه (268) ، والفشل في تحقيق (208) والعجز (158) كانت الأسباب الرئيسية لوقوع حادث مميت لشاحنة أو حافلة كبيرة في الولايات المتحدة. (مالك الأسطول)

# 23.كل عامل متعلق بالسائق لحادث مميت في عام 2018 في أهم 10 أسباب شهد زيادة في المعدلات مقارنة بأرقام العام السابق. (مالك الأسطول)

اتجاهات صناعة تأجير الشاحنات وتحليلها

هناك العديد من الاتجاهات التي تقود صناعة تأجير الشاحنات في الولايات المتحدة. أصبحت محركات الديزل أصغر حجمًا ، وأصبحت مركبات الفئة 2 أخف بنسبة تصل إلى 40٪ ، وتعد تكاليف الوقود عاملاً محددًا في مدى قوة الصناعة في المستقبل.

أحد التهديدات الرئيسية لصناعة تأجير الشاحنات هو سوق توصيل الطائرات بدون طيار. وجد اختبار FAA الأخير للطائرة بدون طيار HorseFly ، المصممة بهيكل Workhorse المخصص ، أنه يمكن تسليم حزمة 10 باوند للمستهلك مقابل 2 سنت فقط لكل ميل. مقارنة بصناعة النقل بالشاحنات ، التي يتراوح متوسطها من 30 إلى 50 سنتًا لكل ميل ، فإن توفير التكاليف للمستهلكين سيكون له الأولوية القصوى.

ومع ذلك ، في هذا الوقت ، يُسمح فقط لـ Amazon و Google و Workhorse باختبار شحنات الطائرات بدون طيار.

سيساعد جعل الشاحنات أخف وزنًا على استقرار الصناعة. استكشاف مصادر وقود بديلة ، مثل البروبان أو الكهرباء ، يمكن أن يحافظ على قدرة الصناعة على المنافسة. حتى مع عمليات تسليم الطائرات بدون طيار ، تتوقع الصناعة أن تكون حل الميل الأخير ، مما يعني أن الشاحنات ، سواء المملوكة أو المؤجرة ، ستظل مطلوبة.