24 إحصاءات واتجاهات وتحليل صناعة تأجير الطائرات

تتضمن صناعة تأجير الطائرات استخدام عقود الإيجار من قبل شركات الطيران والمشغلين الآخرين للحصول على طائرة. يمكن الحصول عليها من شركة تأجير متخصصة أو شركة طيران أخرى. لتلبية الطلب على الطائرات الجديدة بحلول عام 2022 ، من المتوقع تمويل إضافي بأكثر من 182 مليار دولار. عقد الإيجار يجعل الطائرة متاحة بدون المصاريف الرأسمالية لامتلاك واحدة. العديد من عقود الإيجار مؤقتة.

المنطقة التي بها أكبر أسطول من الطائرات العاملة بموجب عقد الإيجار هي أوروبا ، حيث يوجد أكثر من 3500 طائرة مدرجة حاليًا ضمن عقود الإيجار. أمريكا الشمالية قريبة ، مع أكثر من 3300 طائرة مستأجرة.

شهد تأجير الطائرات التجارية في الولايات المتحدة تحسنًا في الإيرادات لتصل إلى 10 مليارات دولار سنويًا ، ولكن في الوقت نفسه ، انخفض عدد العاملين بنسبة 2.3٪. يوجد حاليًا حوالي 400 شركة نشطة في صناعة تأجير الطائرات الأمريكية اليوم.

إحصائيات مهمة من صناعة تأجير الطائرات

# 1. 40٪ من حصة السوق العالمية لصناعة الطيران يتم التحكم فيها من خلال اتفاقيات التأجير. منذ عام 2014 ، تم تصنيف هذا القطاع من الصناعة على أنه “مرضٍ” بالنسبة لاتفاقيات التمويل والديون. (بوينغ)

# 2. 38٪ من نمو أسطول صناعة تأجير الطائرات يتم تمويله من ديون البنوك. يتم تمويل 25٪ فقط من الصناعة نقدًا. (بوينغ)

3- من المتوقع أن يصل نمو أسطول الطائرات في عام 2018 إلى 139 مليار دولار. هذا يزيد بحوالي 17 مليار دولار عن العام السابق. تشير التوقعات حتى عام 2022 إلى أن القيمة السوقية الإجمالية تصل إلى 189 مليار دولار. (بوينغ)

# 4. يختلف توزيع الأموال حسب المنطقة. أمريكا الشمالية لديها تمويل من سوق رأس المال لتأجير الطائرات الجديدة أكثر من أي منطقة جغرافية أخرى. الصين هي الدولة الأكثر احتمالا لاستخدام الديون المصرفية. من المرجح أن تحدث ترتيبات البيع وإعادة التأجير في أوروبا وبقية آسيا خارج الصين. (بوينغ)

5. تبلغ قيمة بيع إعادة تأجير الطائرات في أمريكا الشمالية حوالي 16٪ من إجمالي الإيرادات الجديدة المتولدة في المنطقة الجغرافية كل عام. هذا هو أدنى معدل في العالم ، باستثناء أمريكا الجنوبية وأفريقيا ، حيث يبلغ المعدل 6٪ فقط. (بوينغ)

# 6. ما يقرب من 51٪ من مشتريات المؤجر لتسليم الطائرات الجديدة هي للبيع وإعادة التأجير. (بوينغ)

# 7. أيرلندا هي واحدة من أكبر المساهمين في صناعة تأجير الطائرات العالمية اليوم. دون احتساب المساهمات الضريبية ، يوفر القطاع أكثر من 660 مليون دولار للاقتصاد المحلي وأكثر من 5000 فرصة عمل. (برايس ووترهاوس كوبرز)

8- تبلغ قيمة مخزون الطائرات المستأجرة في أيرلندا 77.5 مليار يورو ، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 65٪ عن عام 2007. (برايس ووترهاوس كوبرز)

9- ما يقرب من 45٪ من الطائرات المستأجرة العاملة حاليًا في السوق هي من خلال مؤجرين إيرلنديين. (بيزنس واير)

# 10. أكثر من 117 مليون دولار متاح من خلال كشوف المرتبات في أيرلندا بسبب صناعة تأجير الطائرات المحلية. هذا الرقم بعد حذف المدخرات والضرائب والمصروفات الأخرى. (برايس ووترهاوس كوبرز)

# 11.هناك أكثر من 110 مليون دولار من الضرائب المتعلقة بالرواتب تدفعها كل عام الشركات العاملة في صناعة تأجير الطائرات في أيرلندا وأصحاب العمل. (برايس ووترهاوس كوبرز)

# 12. أبلغ المؤجرون الأيرلنديون عن معدلات نمو أسطول بنسبة 36٪ من عام 2012 إلى عام 2016 داخل الصناعة. ومع ذلك ، ينتقل المزيد من المؤجرين إلى آسيا ، مستفيدين من زيادة نمو نقل الركاب لتوليد المزيد من الإيرادات. (برايس ووترهاوس كوبرز)

# 13. تمثل أوروبا أكثر من 46٪ من دخل الإيجار الناتج عن الصناعة من أصل 34٪ من عقود الإيجار المنتجة. تحتل آسيا المرتبة الثانية ، حيث توفر 32٪ من دخل الإيجارات لهذه الصناعة. (برايس ووترهاوس كوبرز)

# 14. يوظف قطاع MRO في صناعة تأجير الطائرات حوالي 1000 شخص في شانون ودبلن ، إلى جانب 1600 عامل آخر في جميع أنحاء البلاد. (برايس ووترهاوس كوبرز)

#خمسة عشر. يتم إنفاق أكثر من 319 مليون دولار ، باستثناء ضرائب القيمة المضافة غير القابلة للاسترداد ، على الاستحواذ على السلع والخدمات الأيرلندية لدعم صناعة تأجير الطائرات العالمية. ويمثل إيجار العقارات والتأجير التمويلي والرسوم المهنية والرهون 56٪ من إجمالي النفقات. (برايس ووترهاوس كوبرز)

#السادس عشر. توفر صناعة تأجير الطائرات في أيرلندا أيضًا أكثر من 4.9 مليون دولار سنويًا للاقتصاد ، يقدمها المندوبون الدوليون الذين يحضرون المؤتمرات الاقتصادية لشركات الطيران المحلية كل عام. (برايس ووترهاوس كوبرز)

# 17. يسافر مندوبون من حوالي 70 دولة إلى أيرلندا كل عام لمناقشة إيجابيات وسلبيات تأجير الطائرات. 80٪ من المندوبين إلى مؤتمر الاقتصاد المتوسط ​​للصناعة هم من وجهة أجنبية. (برايس ووترهاوس كوبرز)

# 18. 24٪ من المندوبين الذين يحضرون مؤتمر الاقتصاد المتوسط ​​لتأجير الطائرات في أيرلندا هم من المؤجرين. تأتي نسبة 28٪ من شركات الطيران التي تمثل حجم أسطول إجمالي يبلغ 10000 طائرة. كما يحضر 80٪ من شركات التأجير الرائدة في العالم هذه المؤتمرات السنوية كل عام. ينفق المندوب المتوسط ​​حوالي 2000 دولار أثناء إقامته. (برايس ووترهاوس كوبرز)

# 19. 58٪ من موردي الصناعة يستشهدون بشبكة معاهدة الازدواج الضريبي ونظام ضرائب الشركات باعتبارها القوة الرئيسية لصناعة تأجير الطائرات المحلية. حتى الآن ، تم توقيع 73 اتفاقية ازدواج ضريبي وخمس اتفاقيات أخرى قيد التصديق. (برايس ووترهاوس كوبرز)

# 20. هناك أكثر من 30 شركة دولية لتأجير الطائرات تعمل حاليًا في أيرلندا ، بما في ذلك معظم أكبر المشغلين في العالم. (البنك المركزي الأيرلندي)

21- تدير جميع شركات التأجير في أيرلندا أصولاً تتراوح قيمتها بين 83 و 113 مليار يورو. (البنك المركزي الأيرلندي)

22. من المتوقع أن يعمل حوالي 50٪ من أسطول الطائرات المستأجرة بعد سن التقاعد المتوقع للطائرة وهو 25 عامًا. (البنك المركزي الأيرلندي)

# 23. هناك أكثر من 850 شركة لتأجير الطائرات تعمل حاليًا في أيرلندا ، بالإضافة إلى 300 شركة أخرى مرتبطة بهذه الصناعة بطريقة ما. (البنك المركزي الأيرلندي)

# 24. ما يقرب من 100 شركة لتأجير الطائرات في أيرلندا لم تبلغ أبدًا عن عدد الطائرات التي تمتلكها بالفعل ، مما يجعل من الصعب معرفة عدد الطائرات التي تديرها الصناعة حاليًا على وجه اليقين. (البنك المركزي الأيرلندي)

اتجاهات وتحليل صناعة تأجير الطائرات

تشير التوقعات الخاصة بصناعة تأجير الطائرات إلى إمكانية تحقيق معدل نمو سنوي مركب بنسبة 6٪ خلال السنوات الخمس المقبلة. مع إدخال سياسات مواتية في أيرلندا والصين والولايات المتحدة لتشجيع النمو ، إلى جانب زيادة متطلبات النقل الدولي للركاب ، تم إعداد المسرح للموردين للاستفادة من العقود الفريدة التي توفرها هذه الصناعة.

كما اقترحت العديد من شركات الطيران مؤخرًا أنها تبحث عن طائرات شحن ، مثل شركات توصيل التجزئة الكبيرة لدينا مثل أمازون. مع حدوث عمليات تحويل من طائرات إلى طائرات شحن داخل الصناعة ، هناك أيضًا قطاع جديد يجب مراعاته للنمو المستقبلي.

ما لم يكن هناك انسحاب غير متوقع للدعم التنظيمي والسياسي مع المناطق الجغرافية الرئيسية لهذه الصناعة ، يجب أن تستمر في السير في طريق نحو نمو الإيرادات.