الوقود الحيوي هو وقود سائل يمكن اشتقاقه من الكتلة الحيوية. يهدف الوقود الحيوي إلى استبدال خيارات مثل الفحم أو البروبان أو الغاز الطبيعي. تتم زراعة فول الصويا وعشب العصا بشكل خاص لإنتاج الوقود الحيوي في الولايات المتحدة. يمكن صنع الإيثانول من الذرة وقصب السكر.
إذا تحول العالم إلى الوقود الحيوي ، يمكن تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بما يقرب من 2 مليار طن سنويًا. سيؤدي ذلك إلى القضاء على حوالي 80٪ من الانبعاثات التي ترتبط ارتباطًا مباشرًا باحتياجات النقل الحالية لدينا.
إحصائيات مهمة من صناعة الوقود الحيوي
# 1. يُشتق الإيثانول في الولايات المتحدة من حبات الذرة التي تتم معالجتها وتخميرها. في عام 2011 ، جاء ما يقرب من 96 ٪ من الإيثانول المنتج في الولايات المتحدة من هذه الطريقة. (جامعة ميشيغان)
# 2. أنتجت البرازيل والولايات المتحدة حوالي 85٪ من الإيثانول العالمي في عام 2016. على عكس الولايات المتحدة ، تنتج البرازيل معظم الإيثانول باستخدام قصب السكر. (جامعة ميشيغان)
3- أوروبا والصين هما ثاني أكبر منتجي الإيثانول في العالم وفقًا لأرقام عام 2016 ، حيث يمثلان 5٪ و 3٪ من إجمالي الإنتاج ، على التوالي. (جامعة ميشيغان)
# 4. 37٪ من المعروض من الذرة في الولايات المتحدة ، أي ما مجموعه 5.2 مليار بوشل ، ذهب إلى لقيم الإيثانول. (جامعة ميشيغان)
# 5. يمكن أن تنتج الطحالب ما يصل إلى 300 مرة من الوقود لكل فدان مقارنة بالمحاصيل الأخرى عند استخدامها لوقود الديزل الحيوي. (جامعة ميشيغان)
6. بلغ متوسط استهلاك النفط في الولايات المتحدة 20 مليون برميل يوميًا ، مع استيراد 1 من كل 4 براميل. في عام 2017 ، كان هناك 200 معمل لتكرير الإيثانول تعمل في الولايات المتحدة ، 3 منها قيد الإنشاء ، إلى جانب 90 منشأة لإنتاج وقود الديزل الحيوي. (جامعة ميشيغان)
# 7. 97٪ من البنزين الأمريكي يحتوي على الإيثانول. حوالي 10٪ من إجمالي استهلاك الوقود للمركبات الأمريكية يأتي من الإيثانول. في البرازيل ، يأتي ما يقرب من 30٪ من الوقود المستهلك من الإيثانول. (جامعة ميشيغان)
# 8.الوقود الحيوي ليس موفرًا للطاقة مثل الوقود البترولي ، مما جعله لا يحظى بشعبية في مناطق معينة ، وخاصة الولايات المتحدة. إذا كانت السيارة ذات الوقود المرن تعمل بوقود E85 ، وهو 85٪ إيثانول ، فإنك ترى انخفاضًا يصل إلى 30٪ في الاقتصاد في استهلاك الوقود. (جامعة ميشيغان)
# 9.في عام 2011 ، أنتجت صناعة الديزل الحيوي في الولايات المتحدة 1 مليار جالون من الوقود لأول مرة. بحلول عام 2015 ، ضاعفت الصناعة مستويات الإنتاج إلى 2093 مليار جالون. في عام 2016 ، أنتجت الصناعة 2.89 مليار جالون. في عام 2006 ، تم إنتاج 250 مليون جالون فقط من وقود الديزل الحيوي. (المجلس الوطني للديزل الحيوي)
10- توظف صناعة وقود الديزل الحيوي حوالي 64 ألف شخص في الولايات المتحدة. (المجلس الوطني للديزل الحيوي)
# 11.عند استخدام وقود الديزل الحيوي ليحل محل الديزل التقليدي ، يمكن تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة تصل إلى 86٪. (المجلس الوطني للديزل الحيوي)
# 12. زاد الإنتاج العالمي للوقود الحيوي 2.6٪ للعام المنتهي في 2016. وكانت هذه زيادة أكبر من 2015 (0.4٪) ، لكنها أقل بكثير من متوسط النمو السنوي لمدة 10 سنوات (14.1٪). (النفط البريطاني)
# 13.بسبب انخفاض مستويات الإنتاج في البرازيل ، زاد إنتاج الإيثانول العالمي بنسبة 0.7٪ فقط في عام 2016. وبالمقارنة ، زاد إنتاج وقود الديزل الحيوي بنسبة 6.5٪ بسبب زيادات السوق في إندونيسيا. (النفط البريطاني)
# 14. في عام 2016 ، بلغ إنتاج الوقود الحيوي ما يعادل 82 مليار طن متري من معادلة النفط في جميع أنحاء العالم. (ستاتيستا)
#خمسة عشر. منذ عام 2010 ، كان هناك أكثر من 8 ملايين مركبة على الطرق الأمريكية المؤهلة لمركبات الوقود المرن. (مكتب الولايات المتحدة لإحصائيات العمل)
#السادس عشر. اعتبارًا من ديسمبر 2012 ، قدمت 11 ٪ فقط من محطات الوقود بالتجزئة في الولايات المتحدة وقودًا بديلاً ، مثل E85. (مكتب الولايات المتحدة لإحصائيات العمل)
# 17.في عام 2012 ، كشفت دراسة استقصائية لمحطات الخدمة الأمريكية أن هناك حوالي 700 منفذ بيع بالتجزئة تقدم منتج وقود الديزل الحيوي. (مكتب الولايات المتحدة لإحصائيات العمل)
# 18. ما يقرب من 12000 شخص يعملون بشكل مباشر في صناعة الوقود الحيوي في الولايات المتحدة في وظائف مرتبطة مباشرة بالسلع والخدمات الخضراء. (مكتب الولايات المتحدة لإحصائيات العمل)
# 19. يدعم إنتاج الإيثانول في الولايات المتحدة أكثر من 400 ألف وظيفة. من المعروف أن إنتاج مليار جالون من وقود الديزل الحيوي يدعم 40000 وظيفة أخرى في قطاع الوقود الحيوي الأمريكي (مكتب الولايات المتحدة لإحصائيات العمل)
# 20. علماء الكيمياء الحيوية والفيزياء الحيوية يكسبون ما معدله 63000 دولار سنويًا في الولايات المتحدة. يحصل الكيميائيون على راتب متوسط قدره 75550 دولارًا في السنة. يكسب الفنيون الكيميائيون أقل دخل ، بمتوسط يقل قليلاً عن 50000 دولار في السنة. (مكتب الولايات المتحدة لإحصائيات العمل)
# 21. يتم استهلاك ما يقرب من 14 مليار جالون من الوقود الحيوي في الولايات المتحدة كل عام. (خدمة البحوث الاقتصادية)
# 22.في عام 2016 ، أنتجت الولايات المتحدة ما مجموعه 15.3 جالونًا من الإيثانول. أنتجت البرازيل حوالي 7.2 مليار جالون. كان الاتحاد الأوروبي قادرًا على إنتاج حوالي 1.3 مليار جالون. (جمعية الوقود المتجدد)
# 23. توفر الطاقة الحيوية حوالي 10٪ من إمدادات الطاقة في العالم اليوم وتمثل ما يصل إلى 18٪ من إجمالي الطاقة المتجددة المتوفرة للطاقة. (مجلس الطاقة العالمي)
# 24. في عام 2013 ، شكّل الغاز الحيوي والديزل الحيوي 4٪ فقط من إجمالي موارد الكتلة الحيوية التي تم إنتاجها. وبالمقارنة ، فإن حطب الوقود يمثل 68٪ من موارد الكتلة الحيوية المستخدمة على مستوى العالم. (مجلس الطاقة العالمي)
# 25. صناعة الوقود الحيوي لديها عدة مليارات طن من القش ، ولكن في الواقع يستخدم أقل من 100 مليون طن لإنتاج الوقود. يتم حرق معظمها للتخلص منها أو تركها لتتعفن. (مجلس الطاقة العالمي)
26- تساهم أوروبا والأمريكتان بأكثر من 70٪ من استهلاك الوقود الحيوي المستخدم في استهلاك الكهرباء. (مجلس الطاقة العالمي)
اتجاهات وتحليل صناعة الوقود الحيوي
ربما لم يكن الوقود الحيوي قد نما بنفس السرعة في 2015-2016 مقارنة بالسنوات السابقة ، لكن العقد القادم يقدم الكثير من الأمل. خارج الولايات المتحدة ، كان هناك دفع كبير للانتقال إلى الوقود المتجدد الذي لا يساهم في مستويات عالية من الانبعاثات. أدى ذلك إلى خلق سوق أكبر لأسواق الإيثانول الأمريكية والبرازيلية ، مما يوفر فرص عمل لكل سوق.
في الولايات المتحدة ، تمت الموافقة على استخدام وقود E15 منذ عام 2001. ومع ذلك ، ما لم يتم تمييز السيارة كخيار وقود مرن ، فهناك مخاوف بشأن كيفية تأثير الوقود على أداء المحرك. حتى أن مصنعي السيارات قلقون بشأن قضايا الضمان. وقد أدى ذلك إلى الحد من استهلاك الولايات المتحدة إلى 10٪ أو أقل.
منذ السعي وراء استقلال الطاقة ، يوفر الوقود الحيوي إمكانات كبيرة. يمكن لخيارات الوقود الناشئة ، مثل تلك الخاصة بالطحالب ، أن تلغي الحاجة إلى الوقود الأحفوري يومًا ما. هذا هو السبب في أن القطاعات المختلفة لصناعة الوقود الحيوي عادة ما تشهد استثمارات عالية. إنه خيار وقود مثبت مع الكثير من الإمكانات في المستقبل.