34 إحصاءات واتجاهات وتحليل صناعة الدراجات النارية

أصبح Gottlieb Daimler و Wilhelm Maybach أول من قام ببناء دراجة نارية في عام 1885. أطلقوا عليها اسم سيارة الركوب ، “reitwagen” ، ويمكن أن تصل هذه الدراجة النارية الأولى إلى سرعة قصوى تبلغ 11 كم / ساعة بمحرك بقوة 0.5 حصان. . بحلول نهاية القرن ، يمكن أن تصل دراجات الإنتاج ذات المحركات ثنائية الأسطوانات إلى سرعات قصوى تبلغ 45 كيلومترًا في الساعة.

قارن ذلك مع هارلي ديفيدسون الحديثة ، التي توفر محركًا رباعي الصمامات بقوة 100 حصان ، ويمكنك أن ترى إلى أي مدى وصلت صناعة الدراجات النارية في مثل هذا الوقت القصير.

Harley Davidson هي العلامة التجارية الرائدة التي ستجدها في صناعة الدراجات النارية ، وخاصة في الولايات المتحدة. في عام 2015 ، حققت الشركة 29٪ من حصة السوق في جميع مبيعات الدراجات النارية الجديدة. وجاءت هوندا في المرتبة الثانية بحصة 14٪ تليها ياماها بنسبة 13٪. شهدت واحدة من الشركات القليلة التي شهدت زيادة في المبيعات ، Polaris ، نموًا بأكثر من 20 ٪ لعلامتها التجارية الهندية للدراجات النارية ، على الرغم من أن الشركة تمتلك حصة سوقية تبلغ 4.4 ٪.

في الوقت الحالي ، تسيطر ثمانية مصانع للدراجات النارية على 81٪ من الصناعة الأمريكية.

إحصاءات مثيرة للاهتمام صناعة الدراجات النارية

# 1. في عام 2014 ، بلغ إجمالي عدد الدراجات النارية المسجلة في الولايات المتحدة 8.4 مليون ، وهو ما يقرب من ضعف الرقم المسجل في عام 2000 (USA Today)

# 2. في عام 1998 ، كان 8٪ فقط من أصحاب الدراجات النارية من النساء. في عام 2014 ، امتلكت النساء 14٪ من الدراجات النارية التي تم شراؤها. (الولايات المتحدة الأمريكية اليوم)

إحصائيات من صناعة الدراجات النارية بالولايات المتحدة

# 3. 1.9 مليون دراجة نارية من المتوقع أن يتم بيعها في أمريكا الشمالية في عام 2018. هارلي ديفيدسون هي الشركة الرائدة عالميًا في هذه الصناعة ، مع 5.6 مليار دولار من إجمالي الإيرادات المحققة كل عام. (ستاتيستا)

# 4. كاليفورنيا لديها أكبر عدد من تسجيلات الدراجات النارية في الولايات المتحدة ، بمتوسط ​​842،000 في السنة. تساهم فلوريدا بـ 580.000 تسجيل إضافي لصناعة الدراجات النارية الأمريكية كل عام. (ستاتيستا)

# 5. صناعة تصنيع الدراجات النارية في الولايات المتحدة تحقق 4.4 مليار دولار من العائدات كل عام. (ستاتيستا)

# 6.هناك 351000 من مبيعات الطرق للدراجات النارية التي تحدث في الولايات المتحدة كل عام. (ستاتيستا)

# 7. يتم شحن أكثر من 1.8 مليار دولار من صادرات الدراجات النارية الأمريكية إلى بقية العالم سنويًا. يوجد في أوروبا أكثر من مليون تسجيل للدراجات النارية كل عام. (ستاتيستا)

# 8.في عام 2007 ، اشترى المستهلكون مليون دراجة نارية في الولايات المتحدة. في عام 2017 ، اشترى المستهلكون حوالي 472000 دراجة نارية. (ستاتيستا)

# 9.المتوسط ​​الوطني لمبيعات الدراجات النارية في الولايات المتحدة هو 3.2 دراجة لكل 100 شخص. على الرغم من أن كاليفورنيا لديها أكبر عدد من التسجيلات ، فإن نسبة الفرد فيها هي 2.9 دراجة فقط لكل 100 شخص. تتصدر وايومنغ الدولة من حيث نصيب الفرد ، مع 7 دراجات نارية لكل 100 شخص. (جنون موتلي)

# 10. Harley Davidson لديها 60٪ من سوق النساء في صناعة الدراجات النارية بفضل طرح طرازي Street 500 و Street 750 (The Madman of Motley)

إحصاءات صناعة الدراجات النارية الأمريكية حسب الأسر الغنية

# 11.متوسط ​​عمر راكب الدراجات النارية في الولايات المتحدة هو 47. في عام 1990 ، كان متوسط ​​عمر راكب الدراجات النارية 32 عامًا. تواصل Harley Davidson الاحتفاظ بحصة سوقية تبلغ 55٪ ضمن الفئة السكانية التي تزيد عن 35 عامًا. (جنون موتلي)

12- يشكل راكبو الدراجات النارية المتزوجون 61٪ من صناعة الدراجات النارية ، ارتفاعًا من 57٪ من أصحابها في عام 1990 (The Motley Fool)

# 13. 1 من كل 4 من مالكي الدراجات النارية يعيش في منزل يكسبه 50000 دولار ، ولكن أقل من 75000 دولار في السنة. متوسط ​​دخل الأسرة لمالك دراجة نارية في الولايات المتحدة هو 62200 دولار. (جنون موتلي)

# 14. 72٪ من الأشخاص الذين قرروا شراء دراجة نارية ذهبوا إلى الكلية أو تخرجوا. هذه هي النسبة نفسها تقريبًا (71٪) من أصحاب المنازل العاملين ، بينما يصف 15٪ من سوق الولايات المتحدة أنفسهم بأنهم “متقاعدون”. (جنون موتلي)

#خمسة عشر. كانت 74٪ من الدراجات النارية المباعة في الولايات المتحدة عبارة عن دراجات طرق ، وشكلت جميع الدراجات النارية في البلاد 3٪ من إجمالي تسجيلات المركبات. (جنون موتلي)

#السادس عشر. في عام 2015 ، وظفت صناعة الدراجات النارية أكثر من 81000 شخص ، وساهمت بأكثر من 24 مليار دولار في القيمة الاقتصادية. (جنون موتلي)

# 17.بين عامي 2011 و 2016 ، زادت مبيعات الدراجات النارية ذات المحرك الأقل من 600 سم مكعب بنسبة 11.8٪. خلال نفس فترة الخمس سنوات ، شهدت أكبر وأقوى الدراجات زيادة بنسبة 7.4٪ فقط. (بلومبرج)

# 18. خلال عامها الأول في السوق ، باعت دوكاتي 15000 دراجة نارية سكرامبلر ، والتي تحولت إلى 28٪ من إجمالي أعمالها لهذا العام. (بلومبرج)

# 19.هارلي ديفيدسون يحاول تكتيك مختلف. إنهم يروجون لحقيقة أن لديهم 9 دراجات بسعر حالي أقل من 12000 دولار. يشير مدير التسويق إلى أن تكلفة دراجتك النارية هي تقريبًا نفس سعر القهوة. (بلومبرج)

20- في عام 2017 ، تم تسجيل 913 ألف دراجة نارية ، ما يمثل انخفاضاً بنسبة 9.5٪ عن العام السابق. كانت إيطاليا أكبر سوق في أوروبا ، حيث تم بيع 204000 وحدة. كان لدى فرنسا 162000 وحدة ، بينما ساهمت ألمانيا بـ 140.000 وحدة. (ACEM)

إحصائيات صناعة الدراجات النارية التي تستخدمها السجلات

# 21. انخفض سوق الدراجات البخارية في أوروبا بمقدار 574 وحدة فقط عن 400000 وحدة مباعة في عام 2017 ، بزيادة قدرها 26٪ عن العام السابق. كانت فرنسا أكبر سوق للدراجات البخارية ، حيث تم بيع 107000 دراجة. باعت هولندا 86800 وحدة ، بينما ساهمت ألمانيا بـ 33000 وحدة. (ACEM)

22- تم بيع 4100 دراجة نارية كهربائية في أوروبا في عام 2017 ، بزيادة قدرها 20٪ عن العام السابق. كما تم بيع 27000 دراجة بخارية كهربائية في القارة. (ACEM)

# 23.في عام 2013 ، باعت أكبر 7 شركات مصنعة للدراجات النارية أكثر من 33 مليون دراجة في جميع أنحاء العالم ، مع مساهمة سوق الولايات المتحدة بأقل من 2٪ من إجمالي حجم المبيعات. (جنون موتلي)

# 24.باعت هوندا 15.4 مليون دراجة نارية في عام 2013 عندما تم تضمين الدراجات البخارية والدراجات البخارية الصغيرة في الأرقام. ومع ذلك ، تم إجراء أكثر من 13 مليون من مبيعات الدراجات هذه في آسيا. تضم أوروبا وأمريكا الشمالية واليابان مجتمعة 646000 وحدة فقط. (جنون موتلي)

# 25. على الرغم من كون هوندا العلامة التجارية الأكثر مبيعًا في عام 2013 ، إلا أن عمليات تشغيل الدراجات النارية للشركة شكلت 13٪ فقط من إجمالي مبيعاتها. (جنون موتلي)

# 26. قال 78٪ من سائقي الدراجات النارية إنهم مؤمنون بالكامل ، بينما قال أكثر من نصفهم إنهم لا يركبون دراجة على الأقل لجزء من العام. يقول 42٪ من مالكي المنازل إنهم يسقطون أو يغيرون تغطيتهم خلال غير موسمها. (أهم أبحاث السوق)

# 27. 72٪ من مالكي الدراجات النارية في الولايات المتحدة يقولون إنهم يمتلكون دراجة واحدة فقط. يقول 46٪ من المالكين الحاليين إنهم يخططون لشراء دراجة نارية جديدة خلال الـ 24 شهرًا القادمة. (أهم أبحاث السوق)

# 28.يستخدم 92٪ من مالكي الدراجات النارية شكلاً واحدًا على الأقل من وسائل التواصل الاجتماعي. سيتم تصنيف 81٪ من المالكين كمستخدمين كثيفين لوسائل التواصل الاجتماعي من حيث استهلاك المعلومات. (أهم أبحاث السوق)

# 29. يقول 63٪ من أصحاب الدراجات النارية إنهم يمتلكون منتجًا ترفيهيًا آخر على الأقل إلى جانب دراجتهم. (أهم أبحاث السوق)

# 30. أضاف 1 من كل 3 من مالكي الدراجات النارية 100 دولار على الأقل في التخصيص لدراجتهم الرئيسية. تشكل الدراجات الرياضية (35٪) والطرادات (29٪) غالبية ملكية الدراجات في الولايات المتحدة (أهم أبحاث السوق)

# 31. يمتلك 28٪ من مالكي الدراجات النارية في الولايات المتحدة أيضًا مركبة ATV ، مما يجعلها العنصر الإضافي الأكثر شيوعًا. ويلي ذلك سيارة أو شاحنة كلاسيكية (20٪) ، وزورق آلي (19٪) ، وسيارة أو شاحنة قديمة (15٪) ، وعربة غولف (14٪). (أهم أبحاث السوق)

# 32.بالنسبة لأولئك الذين يمتلكون دراجة بخارية في الولايات المتحدة ، يقول 40٪ من مالكيها أن لديهم هوندا. كانت ياماها ثاني أكثر العلامات التجارية شهرة (17٪) ، تليها سوزوكي (12٪). (أهم أبحاث السوق)

# 33.يقول 1 من كل 5 من مالكي الدراجات النارية أن لديهم دراجتين. 4٪ يدّعون امتلاك ثلاث دراجات نارية ، و 2٪ يدّعون امتلاك أربع دراجات. (أهم أبحاث السوق)

# 34. قال 46٪ من مالكي الدراجات النارية الحاليين إنهم اشتروا دراجتهم المستعملة ، وعمل 35٪ مع طرف خاص بدلاً من الذهاب إلى تاجر. (أهم أبحاث السوق)

اتجاهات صناعة الدراجات النارية وتحليلها

سيُظهر لك البحث السريع عن اتجاهات صناعة الدراجات النارية عبر الإنترنت خوفًا عامًا من المستقبل. كما يقول Autoweek: صناعة الدراجات النارية تخسر العملاء ؛ ما يجب القيام به

إحدى الطرق التي يمكن أن تبدأ بها الصناعة في جذب العملاء هي تقديم المزيد من الدراجات النارية للمبتدئين والتي تكون في متناول العميل العادي. تحاول BMW هذا الخيار مع دراجة شارع 313cc التي تباع بأقل من 5000 دولار. عرضت سوزوكي الدراجات البخارية في نطاق سعري مماثل ، بينما تقدم Royal Enfield دراجات أحادية الأسطوانة 500cc بأقل من 7000 دولار.

قد تسمع أن جيل الألفية لا يحب الدراجات وهذا هو السبب في أن التركيبة السكانية الأساسية لصناعة الدراجات النارية أصبحت قديمة. هذا البيان غير دقيق. نشأ معظم جيل الألفية على الدراجات الترابية. إنهم غير مهتمين بشراء دراجة ثقيلة للطريق. يريدون شيئًا خفيفًا وسريعًا ويعمل مع مدفوعات قروض الطلاب الخاصة بهم.

على الرغم من أن الصناعة لا تزال تحاول التعافي من الانكماش الاقتصادي قبل عام 2010 ، حيث بلغت المبيعات نصف معدل عام 2007 ، لا يزال هناك أمل في الأفق. تتوفر دراجات أصغر حجمًا وبأسعار معقولة للجيل القادم. السؤال الحقيقي هو: إذا أدرك الجميع أنهم بحاجة إلى المزيد من الأشخاص في مرحلة الدخول ، فما العلامة التجارية التي ستبرز؟